Блог

Джимхана – один из видов автоспорта, который привлекает своей зрелищностью за счет нестандартного пилотирования и наличия дополнительных элементов на трассе. В сезоне 2019 года редакция «Автодайджест» и портал ADTBY провели по разным городам Беларуси кубок ADTGymkhana, который показал интерес к нему и участников, и зрителей.

В этом сезоне решено провести Cup #ADTGymkhanaBattle, собрав лучших участников прошлых лет, а также амбициозных молодых пилотов. Первый этап состоялся 23 мая в Слуцке на новом стадионе ДОСААФ.

Погода перед проведением соревнований пугала- то дождь, то солнце…В общем, нет стабильности, которая влияет на многие факторы. Прогноз погоды не обещал ничего хорошего- дождь и грозы… Команда ADTBY выехала в Слуцк накануне соревнований, чтобы разметить трассу и оформить место проведения.  Половину пути шел дождь, но по прибытию в Слуцк погода изменилась на солнечную. Это радовало, что прогнозы не сбываются. Появилась надежда, что и в воскресенье 23 мая дождя не будет. Так и случилось!

Слуцк встретил участников отличной солнечной погодой, создававшей хорошее настроение и заряд на борьбу. Красивый стадион был украшен флагами и растяжками партнеров и смотрелся празднично.

Сезон -2021 года по джимхане начался с изменений в регламенте. В этом году участники разделены на классы, в зависимости от привода автомобиля- FWD, RWD, AWD. Кроме того, борьба идет за абсолютный и командный зачеты. Есть ограничения по шинам, которые запрещают использование с индексом износоустойчивости ниже 100.

На гонку прибыло 10 участников из класса переднеприводных автомобилей- FWD, 7 участников класса заднеприводных(RWD) и только один – Сергей Атрохов из класса AWD. К сожалению, не смогли доехать до Слуцка Егор Немцев и Дмитрий Ступак, «положившие» двигатель на трассе.

Учитывая, что сезона 2020 практически не было, организатором было принято решение о проведении свободных тренировок перед квалификацией. Это дало возможность привыкнуть к покрытию стадиона и вспомнить навыки.

Квалификация.

Квалификация показала, что Александр и Евгений Цедрики будут в фаворе абсолютного зачета. Рядом с ними расположились извечные соперники- Дмитрий Баркан и Алексей Шендюков.

В классах, соответственно, эти же участники захватили лидерство. И только в AWD единолично правил бал Атрохов Сергей. В классе заднеприводных машин участвовал первый чемпион по скоростному маневрированию – Андрей Кукушкин, участвовавший вместе с 16- летним сыном Алексеем на Форд Сиерре. Именно сын и удивил своими навыками управления автомобилем, уверенно отправляя автомобиль в занос и выводя из него. Забегая вперед, по итогу дня он опередил бывшего чемпиона почти на 19 секунд! Талантливая молодежь растет.

Приятно было увидеть среди участников Дмитрия Мезита и Алексея Коновальчика, которые вместе выступали на одном автомобиле VW Golf-2. И это было настоящее шоу в каждом их заезде- автомобиль на стандартной подвеске часто был на грани закончить его на крыше. Но бесстрашные парни удерживали автомобиль на четырех колесах, несмотря на все его попытки «скинуть ездоков». Здорово начал и Артур Амбарцумян из команды «RouteX», сменивший свой автомобиль на Ситроен Саксо, которым ранее управляла Мария Зарубина. После проведения двух серий заездов он даже занимал четвертую строку абсолютного зачета, опережая Шендюкова! Все шло к тому, что он может оказаться в заветной четверке полуфиналистов, но в третьей серии заездов, автомобиль после старте вдруг резко остановился и заглох, унеся надежды на выход в полуфинал…

Класс RWD- молодежь против ветеранов.

Класс RWD, стартовавший первым, имел среди фаворитов Дмитрия Баркана, Алексея Шендюкова и Андрея Ефремова – все опытные пилоты. Из молодых лучшим оказался Максим Андросик, выступавший на БМВ, который по итогу дня и стал четвертым. Василий Рассулин, сменив в этом году свою Хонду на БМВ, пока не смог составить конкуренцию в классе. Хочется еще раз отметить дебютанта- Алексея Кукушкина, опередившего не только своего отца, а и Рассулина по итогу дня.

Андрей Ефремов имел шансы побороться за второе место, но НВ, полученное в одном из заездов, перечеркнуло все надежды на это. По итогу трех упражнений, предшествующих полуфиналу, первым в этом классе стал Дмитрий Баркан, опередивший Шендюкова на почти 3 секунды. Третьим оказался Ефремов с огромным отставанием…

Класс FWD- интрига не состоялась.

Класс переднеприводных автомобилей был более многочисленным. Но все попытки покуситься на лидерство братьев Александра и Евгения Цедриков жестко пресекались результатами заездов чемпионов. Напомним, что Александр- чемпион по джимхане 2019 года в личном зачете. Евгений- вице- чемпион. Отрыв от соперников оказался приличным. Ближе всех к ним подобрался Артур Амбарцумян и даже мог оказаться среди полуфиналистов… Мог…Технический вид спорта носит в себе иногда много тайн. Автомобиль Артура, остановившись в начале трассы, не дал возможности бороться далее. Тем не менее, Амбарцумян занял третье место в классе по итогу дня, что не так уж и плохо после большого перерыва в гонках.

Опытнейший Дмитрий Мезит на Гольфе не имел никаких шансов объехать Цедриков, а вот за третье место мог побороться. Но даже ему не удалось проехать трассу без пенализации. Его напарник по команде Алексей Коновальчик за счет меньшего количества сбитых фишек даже опередил Дмитрия.

Большие надежды на свой новый автомобиль Пежо 206 питал Владимир Ковтик из Солигорска. Тем более за него прибыла поболеть большая команда местных жителей. Но это был не его день! Не пошло, или переволновался? Потенциал у автомобиля большой, а вот раскрыть его пока Владимиру не удалось.

Впрочем, не удалось и Алексею Рубанову из Бобруйска навязать серьезное соперничество в этом классе. Нет пока стабильности результатов. Порадовал Вадим Клихновский, который оказался единственным участником из Слуцка. Он снова в строю, а его Опель Астра едет стабильно, хотя и не очень быстро…

Внизу таблицы результатов оказались дебютанты- Виктор Железный, Павел Куликовский, что вполне обосновано- отсутствие большого опыта не могло не сказаться.

Класс AWD- сам себе директор

Класс оказался представленным единственным участником – Сергеем Атроховым на полноприводном БМВ. Габариты машины явно мешали Сергею, но по итогу дня он далеко не последним. Жаль, что в этот раз конкуренции ему никто составить не смог.  Но шанс такой еще будет, ведь впереди еще 3 этапа Кубка #ADTGymkhanaBattle.

Финал: Кто на свете всех быстрее?

Финалу предшествовал полуфинал. По итогам трех серий заездов, которые проходили по двое участников на трассах, имеющих зеркальное расположение, в полуфинал вышли:

1. Александр Цедрик, Пежо 205, команда «Nakayama Team»
2. Евгений Цедрик, Пежо 205, команда «Nakayama Team»
3. Дмитрий Баркан, Катерхэм, команда «ВестМоторс»
4. Алексей Шендюков, Мазда МХ 5, команда «Джимхана драйв»

Согласно регламента полуфинальные и финальные заезды проходят до двух побед. Первой парой выехали бороться Александр Цедрик и Алексей Шендюков. Было заметно волнение, спортсмены долго настраивались на поединок. У Шендюкова машина местами выбрасывала языки пламени во время заезда! Но первый заезд он проиграл. Не помогла и мощность Мазды.

Хотя еще не все потеряно и есть шанс отыграться во втором заезде и продолжить борьбу. Второй старт снова показал преимущество чемпиона, который проявил незаурядную выдержку и высочайшее мастерство. Хотя перед стартом, казалось, что Мазда МХ5 на финальной скоростной трассе окажется быстрее…

Вторая пара- также извечные соперники-  Евгений Цедрик и Дмитрий Баркан. Но и здесь быстрее на финише оказался пилот «Nakayama Team» на своем Пежо 205. Причем выигрыш составлял не десятые и сотые доли, а более секунды! Дмитрий ничего не смог в этот раз противопоставить сопернику. Дважды проиграв Евгению Цедрику, он выехал снова на трассу для соперничества с Алексеем Шендюковым. Победитель этих заездов занимал 3- е место абсолютного зачета. Тут уже Шендюков смог оторваться и не оставил шансов Дмитрию на победу.

Финал за 1- ое место получился между Александром и Евгением Цедриками. Борьба была честной и красивейшей. Они доказали еще раз, что не зря являются чемпионами. Филигранная, выверенная езда, хорошая психологическая подготовка сделали свое дело! Победу в абсолютном зачете праздновал Александр!

Подводя итоги этапа.

Первый этап Кубка #ADTGymkhana Battle получился сложным и для участников, отвыкших немного от соревнований и для судей, которые были в вынужденном простое… Трассы в этот раз оказались дополненными не только бочками, а и подвешенными мячами, которые нужно было ударить корпусом автомобиля.

Учитывая зеркальность трасс, сложно было запомнить для некоторых участников в каком направлении двигаться в заезде…Поэтому НВ было не одно в этот день… Плюс сбитые фишки.

Этап показал, что лидерами остаются братья Александр и Евгений Цедрики. Но соперники дышат в спину. Жаль, что не смог добраться Егор Немцев- интересный пилот, выступающий на Субару Импрезе. Застучал мотор… Но еще все впереди!

На 19 июня намечен 2- ой этап в Борисове на «генеральской» трассе, отличающейся высокими скоростями.

Награждение прошло как всегда весело, с шампанским… Но, кажется его нужно убирать с награждения, так как злоупотребляют отдельные личности).

Александр Правильный
Фото Александр Брагинец

Статья по материалам ADT.by