Описание

Синтетическое моторное масло нового поколения с высокими эксплуатационными свойствами для высоконагруженных дизельных двигателей тяжелой техники и коммерческого транспорта, специально разработано, чтобы соответствовать стандарту Евро VI. Благодаря новейшим технологиям и специально подобранному пакету присадок обеспечивает экономию топлива. Низкое содержание зол «Low SAPS» делает продукт полностью совместимым с системами последующей обработки выхлопных газов в двигателях Евро VI и предыдущих моделях, обеспечивая увеличенные интервалы замены масла даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Этот универсальный смазочный материал соответствует основным спецификациям последнего поколения европейских и американских производителей.

ПРИМЕНЕНИЕ


  • Идеально подходит для смешанного автопарка грузовиков и автобусов для дальних перевозок с двигателями Евро VI и более ранних моделей. Также может применяться для городских автобусов с двигателями, работающими на сжатом природном газе (CNG).
  • Продукт разработан для применения в двигателях, оснащённых системами последующей обработки выхлопных газов, такими как сажевые фильтры (DPF), сажеуловители с системой регенерации (СRT) и селективные каталитические системы (SCR) EcoBlue, где требуются масла с низкой зольностью, продлевающие срок службы систем и снижающие эксплуатационные затраты.
  • Выполняет требования E6/E9/E4/E7 ACEA 2016 и API CK-4, благодаря чему является «глобальным» продуктом. Произведен специально для Европейских и Американских двигателей последнего поколения. Соответствует спецификациям как малозольных «Low SAPS», так и полнозольных масел «Full SAPS».

СВОЙСТВА


  • Благодаря новейшей технологии, обеспечивает значительную экономию топлива по сравнению с обычными маслами SAE 15W40, способствуя тем самым сокращению выбросов CO2 в атмосферу.
  • Пройдя тяжёлые испытания в тесте на чистоту двигателя (OM501LA Daimler) продукт подтвердил возможность обеспечения длительного срока службы двигателя, позволяя избежать поломок и выхода из строя из-за отложений нагара и шлама.
  • Высокий индекс вязкости продукта и низкая температура застывания обеспечивают легкий запуск двигателя при низких температурах окружающей среды и надежную смазывающую пленку при высоких температурах, защищая двигатель от износа в самые критичные моменты работы.
  • Благодаря превосходной стойкости к окислению и термическому разложению, продукт идеален для применения в условиях высоких температур в двигателях последнего поколения, оснащенных турбонаддувом.
  • Допускается к применению в двигателях, работающих на биодизельном топливе (всегда внимательно следуйте рекомендациям производителя по замене масла).

СПЕЦИФИКАЦИИ


ACEA E6/E9/E4/E7API CK-4MAN M 3775/3477/3271-1MB-Approval 228.52
VOLVO VDS-4.5RENAULT RLD-3MACK EOS-4.5SCANIA LA
DEUTZ DQC IV-18 LAMTU Type 3.1Detroit Diesel DDC93K222CUMMINS CES 20086
DAF Extended DrainIVECOCATERPILLAR ECF-3JASO DH-2  
VOITH Retarder Class BMB 235.28

ТИПИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


ХАРАКТЕРИСТИКИСтандарт ASTMTRACTION PRO LS 10W40
Класс SAE10W40
Плотность при 15°С, г/см3D 40520,860
Вязкость при 100°С, сСтD 44513,6
Вязкость при 40°С, сСтD 44587,5
Индекс вязкостиD 2270158
Вязкость CCS при -25°С, сПD 52936130
Температура застывания, °СD 5949-36
Температура вспышки (СОС), °СD 92226
Щелочное число (TBN), мг КОН/гD 289613,4
Сульфатная зольность, % (м/м)D 874<1,0

Типичные характеристики, указанные в таблице, являются средними значениями для выпускаемого в данный момент продукта и могут быть изменены без предварительного уведомления.