Описание
100% синтетическое моторное масло последнего поколения с высокими эксплуатационными свойствами для высоконагруженных дизельных двигателей тяжелой техники и коммерческого транспорта, специально разработано, чтобы соответствовать стандарту Евро VI по выбросу выхлопных газов в атмосферу. Благодаря новейшим технологиям и специально подобранному пакету присадок обеспечивает экономию топлива до 1% и гарантирует защиту всех элементов двигателя. Низкое содержание зол «Low SAPS» делает продукт полностью совместимым с системами последующей обработки выхлопных газов (в том числе DPF) в двигателях Евро VI и предыдущих моделях, обеспечивая увеличенные интервалы замены масла даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Качество продукта и его универсальность подтверждает наличие основных спецификаций со всеми обновлениями крупнейших европейских и американских производителей.
ПРИМЕНЕНИЕ
- Идеально подходит для смешанного автопарка грузовиков и автобусов для дальних перевозок с двигателями Евро VI и более ранних моделей. Также может применяться для городских автобусов с двигателями, работающими на сжатом природном газе (CNG).
- Продукт разработан для применения в двигателях, оснащённых системами последующей обработки выхлопных газов, такими как сажевые фильтры (DPF), сажеуловители с системой регенерации (СRT), селективные каталитические системы (SCR) EcoBlue, катализаторы окисления в дизельных двигателях (DOC) и системы рециркуляции отработанных газов (EGR), где требуются масла с низкой зольностью, продлевающие срок службы систем и снижающие эксплуатационные затраты.
- Выполняет требования ACEA 2016 E6/E9/E4/E7 и API CK-4 благодаря чему является «глобальным» продуктом. Произведен специально для Европейских и Американских двигателей последнего поколения. Соответствует спецификациям как полнозольных «Full SAPS», так и малозольных «Low SAPS» масел.
- Подходит для применения в двигателях Volvo Trucks Group последнего поколения (13L series – Euro VI Step D-), где требуется масло со спецификацией VDS-5.
СВОЙСТВА
- Благодаря технологии производства и низкой вязкости значительно сокращает расход топлива по сравнению с маслами SAE 10W40 (около 1%), что способствует сокращению выбросов CO2.
- Пройдя тяжёлые испытания в тесте на чистоту двигателя (OM501LA Daimler) продукт подтвердил возможность обеспечения длительного срока службы двигателя, позволяя избежать поломок и выхода из строя из-за отложений нагара и шлама.
- Превосходные вязкостные и эксплуатационные характеристики обеспечивают легкий запуск двигателя при низких температурах окружающего воздуха и надежную смазывающую пленку в жарком климате, защищая двигатель от износа в самые критичные моменты.
- Благодаря высокому уровню стабильности к окислительному/термическому разложению рекомендуется к применению в современных двигателях, оснащенных турбонаддувом, где особенно важна высокотемпературная защита.
- Допускается к применению в двигателях, работающих на биодизельном топливе (внимательно следуйте рекомендациям по замене масла, указанным в инструкции по эксплуатации).
СПЕЦИФИКАЦИИ
| ACEA E6/E9/E4/E7 | API CK-4 | MAN M 3777/3677/3775/3477/3271-1 | MB-Approval 228.52 |
| VOLVO VDS-4.5 | RENAULT RLD-3 | MACK EOS-4.5 | SCANIA LDF-4 |
| DEUTZ DQC IV-18 LA | MTU Type 3.1 | Detroit Diesel DDC93K222 | CUMMINS CES 20086 |
| DAF Extended Drain | IVECO | CATERPILLAR ECF-3 | JASO DH-2 |
ТИПИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | Стандарт ASTM | TRACTION PRO LS 5W30 |
| Класс SAE | … | 5W30 |
| Плотность при 15°С, г/см3 | D 4052 | 0,855 |
| Вязкость при 100°С, сСт | D 445 | 12,2 |
| Вязкость при 40°С, сСт | D 445 | 72 |
| Индекс вязкости | D 2270 | 169 |
| Вязкость CCS при -30°С, сП | D 5293 | 6030 |
| Температура застывания, °С | D 5949 | -39 |
| Температура вспышки (СОС), °С | D 92 | 232 |
| Щелочное число (TBN), мг КОН/г | D 2896 | 13,3 |
| Сульфатная зольность, % (м/м) | D 874 | 0,9 |
Типичные характеристики, указанные в таблице, являются средними значениями для выпускаемого в данный момент продукта и могут быть изменены без предварительного уведомления.